91漫画

• Startzeit: 13:00 Uhr
• Fluganzahl: 9
• Flugzeit: ~00:10:00 [hh:mm:ss]
• Wind: 230 [掳], 5 [km/h]
• Art des Starts: Wurf mit Automatik
• Beteiligte: Phillip, Martin
• Grund des Fluges: Testen verschiedener Propeller auf Reichweite
• Flight Review:

• Pattern
  • Fliegen einer rechteckigen Mission mit einer Schenkell盲nge von 300m . Angepeilte Flugdauer 10min.
  • Target-speed 55km/h. Wurde mittels throttle_trim==35% zu erreichen.
• Propeller
  • 10×7 Aeronaut Cam Carbon (Flug1,2,3)
  • 8×10,9×10,8×9,9x9E APC Prop (Flug4,5,6,7)
  • 10×8 Gromotec Carbonline Super (Flug8)
  • 11×6 Aeronaut Cam Carbon (Flug9)
• Fl眉ge 2-8 f眉r Evaluation zu gebrauchen
• Flug 10x7_1 nicht verwendbar, da dort mit throttle_trim==45% geflogen wurde. Dies hat zu h枚herem Stromverbrauch gef眉hrt. throttle_trim wurde im Anschluss auf 35% gesetzt.
• Flug 11×6 nicht verwendbar, da aufgrund zu niedriger Batteriespannung der Flug fr眉hzeitig abgebrochen wurde.
• Fl眉ge 2+3 wurden zur Evaluation der Wiederholbarkeit eines festen Testsetups durchgef眉hrt. Es ist keine genaue Wiederholbarkeit gegeben. Daher alle Messungen mit Vorsicht zu genie脽en.
• Powermodul wurde Kalibriert um Aussagen 眉ber die Leistungsaufname eines Fluges zu treffen
• ETot ist die Total konsumierte Energie in Hecto Joule : 1 Wh = 3600 Ws (Wattsekunde) = 3600 Joule

• Bei gegebenem Testsetup sind keine klaren Vorteile von Propellern mit gr枚脽erem Pitch erkennbar.
• M枚glicherweise hat der teils b枚hige Wind die Messungen verzerrt.
• Propeller mit h枚herem Pitch haben, wie die Theorie auch besagt, sp眉rbar weniger Schub in der Hand. Brauchen f眉r den Takeoff bis 100m l盲nger und steigen nicht so gut.
• Es ist f眉r kleinere Propeller mit h枚herem Pitch kein eindeutiger Unterschied oder Vorteil im Mission / Cruise Modus im Vergleich zum 10×7 erkennbar.
• M枚glicherweise w盲re ein Airspeedsensor und ein geregelter Flug nach dem Airspeed besser f眉r eine solche Evaluation geeignet.

Values are Mean values Values are Mean values

Values are Mean values