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searchwing-flug-20181007 [2018/10/10 11:29] beckmanf logdaten |
searchwing-flug-20181007 [2018/10/10 13:24] (current) beckmanf [Flüge mit Peter] flight review |
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| Line 30: | Line 30: | ||
| * Keine Haube | * Keine Haube | ||
| * Airspeedsensor über GPS montiert | * Airspeedsensor über GPS montiert | ||
| - | |||
| * COBRA C-2814/20 mit 850 KV | * COBRA C-2814/20 mit 850 KV | ||
| * Propeller 10x7 | * Propeller 10x7 | ||
| Line 43: | Line 42: | ||
| === 1. Flug: === | === 1. Flug: === | ||
| - | Flug mit deaktiviertem Airspeedsensor. | + | Flug mit deaktiviertem Airspeedsensor. Flug vollständig im Mission Mode. Kurzer Flug mit Start / Kehre / Landung. Ìý |
| + | Ìý | ||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=444c8dc6-da55-42e0-ab4d-87be95961c90|Flight Review]]Ìý | ||
| + | * [[https://youtu.be/lyIsznUHCM0|Youtube: Start/Landung]] | ||
| Landung war präzise. | Landung war präzise. | ||
| Line 50: | Line 52: | ||
| Flug mit aktiviertem Airspeedsensor. | Flug mit aktiviertem Airspeedsensor. | ||
| + | |||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=413909f0-179b-4322-b337-628e93daff87|Flight Review 2. Flug Freddy]] | ||
| + | * [[https://youtu.be/V3C7c3Ered0|Youtube Freddy 2. Flug - Start/Landung]] | ||
| Landung erfolgte außerhalb des erwarteten Bereichs. | Landung erfolgte außerhalb des erwarteten Bereichs. | ||
| Line 60: | Line 65: | ||
| FW_AIRSPD_TRIM = 17 m/s | FW_AIRSPD_TRIM = 17 m/s | ||
| + | |||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=7c738d21-6bc7-43fb-8715-658cc5c73d91|Flight Review - Freddy - 3rd flight]] | ||
| + | * [[https://youtu.be/7GD5T9w_9bg|Youtube - Freddy - 3rd Flight]] | ||
| TODO: Details eintragen | TODO: Details eintragen | ||
| Line 68: | Line 76: | ||
| FW_AIRSPD_TRIM = 25 m/s | FW_AIRSPD_TRIM = 25 m/s | ||
| + | |||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=1abd518b-b29c-43ff-ac66-8e2b408aa7a0|Flight Review - Freddy - 4th Fligth]] | ||
| TODO: Details eintragen | TODO: Details eintragen | ||
| Line 96: | Line 106: | ||
| Konfiguration: | Konfiguration: | ||
| * Schwerpunkt auf dem vorderen Servokabel am Flügel | * Schwerpunkt auf dem vorderen Servokabel am Flügel | ||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=668f84f0-6fe4-4fdb-a9bc-69459ac90c91|Flight Review Peter Flug 1]] | ||
| Die Stabilität wurde als sehr gut empfunden. | Die Stabilität wurde als sehr gut empfunden. | ||
| Line 103: | Line 114: | ||
| Konfiguration: | Konfiguration: | ||
| * Schwerpunkt etwa 6mm vor dem vorderen Servokabel am Flügel | * Schwerpunkt etwa 6mm vor dem vorderen Servokabel am Flügel | ||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=96147cc1-9630-4092-844d-ecb35c6cb221|Flight Review Peter Flug 2]] | ||
| Die Stabilität wird als schlechter als beim 1. Flug empfunden. | Die Stabilität wird als schlechter als beim 1. Flug empfunden. | ||
| Line 110: | Line 122: | ||
| Konfiguration: | Konfiguration: | ||
| * Schwerpunkt auf dem hinteren Servokabel am Flügel | * Schwerpunkt auf dem hinteren Servokabel am Flügel | ||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=2a2661c4-81ed-4a9a-9636-24786c369a9d|Flight Review Peter Flug 3]] | ||
| Der Flieger wirkt deutlich instabiler als vorher. Um 13:11:24 wurde ein Abfangbogen geflogen. | Der Flieger wirkt deutlich instabiler als vorher. Um 13:11:24 wurde ein Abfangbogen geflogen. | ||
| Line 117: | Line 130: | ||
| Konfiguration: | Konfiguration: | ||
| * Schwerpunkt wieder auf dem vorderen Servokabel am Flügel | * Schwerpunkt wieder auf dem vorderen Servokabel am Flügel | ||
| + | * [[https://review.px4.io/plot_app?log=a35803cc-548e-49eb-9ffb-fea0b601c0ce|Flight Review Peter Flug 4]] | ||
| Die Stabilität wird abermals als gut empfunden. Der Abfangbogen (13:27:03) erscheint Jürgen gut. | Die Stabilität wird abermals als gut empfunden. Der Abfangbogen (13:27:03) erscheint Jürgen gut. | ||
| Line 125: | Line 139: | ||
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| ==== Analyse / Ergebnisse ==== | ==== Analyse / Ergebnisse ==== | ||