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searchwing-flug-20180818 [2018/08/29 06:33] beckmanf Todos moved |
searchwing-flug-20180818 [2018/08/30 15:45] (current) beckmanf [Analyse] kameravideo kommentar |
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| === Daten === | === Daten === | ||
| - | * Telemetrievideo: [[https://youtu.be/ZzRD6jU3QaA|Youtube]] | + | * Telemetrievideo: [[https://youtu.be/ZzRD6jU3QaA|Youtube-罢别濒别尘别迟谤颈别闭闭听 |
| + | * Kameravideo: [[https://youtu.be/W_dH9PO_4Jk|Youtube-Kamera 2. Flug]] | ||
| * Logdaten: {{ ::20180817-mfca.zip | Logdaten von Telemetrie und SD Karten}} | * Logdaten: {{ ::20180817-mfca.zip | Logdaten von Telemetrie und SD Karten}} | ||
| * Flightreview vom zweiten Flug: [[https://review.px4.io/plot_app?log=937252aa-c692-4c83-9edd-1f416a93039a|Zweiter Flug]] | * Flightreview vom zweiten Flug: [[https://review.px4.io/plot_app?log=937252aa-c692-4c83-9edd-1f416a93039a|Zweiter Flug]] | ||
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| In Abbildung 1 kann man die unterschiedlichen Geschwindigkeiten aus dem EKF und dem GPS sehen. Der Parameter vel_test_ratio geht hoch, obwohl dieser Wert nicht 眉ber 0.5 sein sollte. Zum Zeitpunkt 27:36 geht das Flugzeug in den failsafe mode, da keine globale Position ermittelt werden kann. Deshalb st眉rzt das Flugzeug ab. Fixed Bank Loiter bedeutet Rundflug durch feste Querruder. Der Parameter est.state[4] ist die Sch盲tzung des Kalmanfilter f眉r die Geschwindigkeit Richtung Norden. est.state[5] ist die Sch盲tzung der Geschwindigkeit Richtung Osten. | In Abbildung 1 kann man die unterschiedlichen Geschwindigkeiten aus dem EKF und dem GPS sehen. Der Parameter vel_test_ratio geht hoch, obwohl dieser Wert nicht 眉ber 0.5 sein sollte. Zum Zeitpunkt 27:36 geht das Flugzeug in den failsafe mode, da keine globale Position ermittelt werden kann. Deshalb st眉rzt das Flugzeug ab. Fixed Bank Loiter bedeutet Rundflug durch feste Querruder. Der Parameter est.state[4] ist die Sch盲tzung des Kalmanfilter f眉r die Geschwindigkeit Richtung Norden. est.state[5] ist die Sch盲tzung der Geschwindigkeit Richtung Osten. | ||
| - | Im [[https://youtu.be/ZzRD6jU3QaA?t=230|Video vom Telemetrielog]] kann man sehen, dass die Flugroute nach rechts oben geht. Nach dem Crash springt die Position nach links oben und kommt dann langsam wieder zum Startpunkt. Interpretation: Der Flug startet mit falscher Headinginformation aus dem Kompass. Die Position wird mit dem Inertialsystem falsch weiterberechnet. Nach dem Crash wird die Position mittels GPS ermittelt und die ist weiter links oben. Deshalb springt die Position. | + | Im [[https://youtu.be/ZzRD6jU3QaA?t=230|Video vom Telemetrielog]] kann man sehen, dass die Flugroute nach rechts oben geht. Nach dem Crash springt die Position nach links oben und kommt dann langsam wieder zum Startpunkt. Im [[https://youtu.be/W_dH9PO_4Jk|Kameravideo]] sieht man, dass das Flugzeug nicht 眉ber den Weg geflogen ist, sondern eher nach links. Interpretation: Der Flug startet mit falscher Headinginformation aus dem Kompass. Die Position wird mit dem Inertialsystem falsch weiterberechnet. Nach dem Crash wird die Position mittels GPS ermittelt und die ist weiter links oben. Deshalb springt die Position. |
| === Kompassfehler - weitere Analysen vom 27.8.18 === | === Kompassfehler - weitere Analysen vom 27.8.18 === | ||
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| * Das gro脽e Problem war sicher der 90 Grad Fehler durch die falsche Angabe bei der Einbaurichtung | * Das gro脽e Problem war sicher der 90 Grad Fehler durch die falsche Angabe bei der Einbaurichtung | ||
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| ==== Todo ==== | ==== Todo ==== | ||